Environnement
Notre objectif : limiter l’impact de la L2 sur les riverains
Air
En phase de conception
- Prise en compte de l’étude Air Santé conduite par la DREAL
- Réalisation d’une campagne de mesures sur l’air afin de mesurer les niveaux actuels de pollution.
- Modélisation de la dispersion,
- Evaluation des impacts au droit des points singuliers tels que l’état de tranchées couvertes,
- Détermination et dimensionnement des ouvrages à réaliser.
En phase de construction
- Limitation des poussières
- Réalisation d’un état initial (avant-projet) avec des mesures in situ de la qualité de l’air
- Etudes de la dispersion sur maquettes numériques
En exploitation
- Suivi de la qualité de l’air à l’intérieur des tranchées couvertes comme à l’extérieur.
- Respect du Dossier des Engagements de l’état
- Mise en place d’outils de mesure et de mesure de gestion de l’infrastructure : limitation de vitesse, réglage de la ventilation…
Bruit
La Société de la Rocade L2 de Marseille a d’ores et déjà identifié différentes solutions de protection que des études à venir permettront d’affiner. Préalablement au lancement des études détaillées, une campagne complémentaire de mesures sur le bruit sera réalisée.
Les niveaux sonores à respecter sont les suivants :
- 60 dbA en zone modérée de 6h à 22h / 55 dbA de 22h à 6h
- 65 dbA en zone non modérée de 6h à 22h / 60 dbA de 22h à 6h
Eau
La SRL2 prendra des dispositions pour limiter les impacts sur le milieu hydrologique et hydraulique :
- Gestion des eaux pluviales et le risque d’inondation : réalisation d’évacuateurs de crue et des bassins de rétention
- Traitement des eaux de ruissellement (eaux chargées en matières en suspension ou en hydrocarbures). Objectif : qualité des eaux équivalent au niveau 3 au minimum
- Traitement avant rejet des eaux de lavage chargées en MES avec des bassins de décantation
- Mise en place d’un déshuileur pour les aires de réparation et de lavage des engins.
La SRL2 s’engage également à :
- réaliser un bilan carbone.
- assurer un suivi – bilan environnemental afin de protéger la végétation (plantation de végétaux d’essence locale pour compenser les abattages d’arbres)
- maximiser le réemploi des déblais en remblais (pour des aménagements paysagers)
- assurer une gestion et suivi durables des déchets via un Schéma d’Organisation de la Gestion de Déchets de Chantier
- sécuriser le chantier et ses accès (formation et sensibilisation du personnel aux règles de sécurité et à la prévention des risques, mise en place de clôtures, panneaux indiquant les dangers du site en question, gardiennage)
- mener une politique d’achat responsable (sélection rigoureuse des fournisseurs, des matériaux et des équipements)
- optimiser la consommation d’électricité (choix d’un éclairage LED en tunnel et d’une modulation de l’éclairage extérieur selon le niveau de trafic).